尊敬的網友：

    您好，留言收悉，經了解，泰達大街最初規劃為天津港直接聯系京津塘高速公路的集疏運通道。但隨著塘沽及開發區城市擴張，兩側用地逐漸開發為生活、服務業用地，產生了大量城市生活交通需求。這加大了泰達大街的交通壓力，同時客貨混行也造成了嚴重的交通隱患。

    針對這一問題，新區政府組織各部門進行了多次研究，編制了新區客貨分離規劃。根據規劃，新區核心區將逐步形成環繞生活城區的貨運保護環：近期形成北至泰達大街、西至車站北路、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運保護環。中期隨著西中環快速路、南中環路的建設，將貨運保護環擴大至西中環、南中環一線；遠期隨著貨運保護環擴大至南至津晉高速、西至西外環、北至第九大街、東至海濱大道，形成核心區內客貨分離的交通組織模式。

    結合規劃，新區2014年將啟動修復第九大街橋、塘漢路拓寬、京津高速路輔道延長等項目建設，初步引導一部分貨運車輛途經西中環-第九大街或者西中環-京津高速進港；同時盡快研究啟動十二大街西延線、京港高速公路等項目，從而徹底替代泰達大街的貨運功能，形成客貨分離、運行高效的集疏運系統。

感謝您的關注與支持。

濱海新區政府

 2014-12-11