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"津雲"客戶端
發表人: 常*   提問時間: 2014-06-14 11:05
 標題:關於搖號限行
內容:

    尊敬的領導您好。我覺得搖號並不公平,尤其對外來人口,必須要連續兩年交社保,雖然是實行,到很多有天津駕照的人們為了多掙點錢都很少去讓公司上保險或不給上保險,這就導致了很多需要用車的外來人口來說就是一個很大的門檻,其實搖號的主要目的就是緩解交通壓力,整治空氣污染,但污染最大的其實是工廠。我個人覺得應該取消搖號,控制限行,一天4號限行,兩個星期為一個周期,比現在限行增強一倍,交通也比現在緩解一倍,搖號也控制了汽車制造商的生產,畢竟它是國家發展的前景,象征。不知道對不對望見諒。

回復部門:市交通運輸委   回復時間:2014-06-24 09:13   是否超時:否

尊敬的網友:

    您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,現回復如下:

    根據我市經濟社會發展情況總體情況,為優化城市交通環境,改善空氣環境質量,實現機動車保有量的合理有序增長,2013年年底,市政府出臺實施小客車限購、限行的措施。我市的小客車調控政策在充分吸收借鑒北京、上海、廣州等外省市經驗的基礎上,采取了“限購+限行”、“搖號+競價”的政策設計。我市采取雙限措施,一方面“限購”可控制小客車數量增長速度,是從城市發展的長遠角度考慮的;另一方面“限行”可調控既有小客車上路行駛數量,短期內即可以見到道路交通環境改善的效果。此外免費搖號與有償競價相結合,也是兼顧考慮到市民的不同需求。

    《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》試行期為一年,在此期間,我們將廣泛征求意見建議,評估總結政策試行期工作運行情況,進一步研究完善小客車調控政策。希望您一如既往地理解支持小客車總量調控工作。祝您生活愉快!

 

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局

                                                                             2014年6月24日


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