有關部門、領導
您好,記得在天津八、九十年代的時候,我們的公交站牌和現在使用的很相似,我們從站牌上可以看到始末班車發車時間,經過的站點,現在到了2014年還是這些內容,我想在它的服務性和信息性,沒有任何的提昇,感覺管理和運行上相當的落後,還停留在一二十年前,和天津國際大都市的定位很不相符。我們不知到每個小時公交車的發車時間,每小時有多少趟公交車發出,到達該站點的時間。大家只知道有這輛車,到什麼地方去,僅此而已。有時可能等十分鍾,有時可能等半小時,尤其是長途公交車就更沒點了。目前國際上的大城市,比如巴黎,每個站點的公交車站牌都有該次公交車到達該站點的時間,有的甚至是電子站牌(顯示還有多長時間該次公交車到達),即使是遇到堵車和晚點,站牌上也有顯示。這樣方便了大家,也可在遇到意外是,大家可以選擇其他車次,節約了時間。希望能夠借鑒地鐵和輕軌的經驗。而且據我所知,國內的某些城市好像也在使用這種方式。也許有人會說這個很難控制,比如堵車,事故等,但是我想這比實現衛星上天要簡單多了吧。現在很多公交車上有衛星定位系統,汽車到站的時間是很容易估算的,就算遇到堵車,也可以計算延長的時間的。我想有關部門應該從方便大家的角度出發,好好考慮這個問題,如何提昇城市公交水平,方便百姓,謝謝。
尊敬的網友:
您好!留言已收悉,我們立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2014年3月24日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
目前濱海新區已推出200個電子站牌設施。隨著公交企業的發展將進一步研究電子站牌設施的發展。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2014年3月31日