尊敬的小馬哥網友：
您好！收到您的留言後我委十分重視，立即責成相關部門調查了解相關情況。我們會將辦理結果通過二次答復的形式告知您，請您繼續關注。
天津市城鄉建設和交通委員會
2010年3月30日
尊敬的小馬哥網友：
您好！您提到的給扶梯裝自動開關實質上就是引入矢量變頻調速的概念。自動扶梯在空載狀態下的全速運轉一種巨大的資源浪費，如果采用變頻扶梯系統，在有人乘坐時，扶梯以原有設計速度運行，在無人時，經過延時，系統自動轉入低速運行，這樣可節省電能、減少機械磨損，也可延長使用壽命。
但由於天津地鐵一號線規劃、設計比較早，而變頻自動扶梯技術在地鐵領域的運用也是在不斷的成熟過程中，在車站自動扶梯設備選型論證時綜合多方面的因素就未采用變頻技術，因此，地鐵一號線車站的所有自動扶梯也就都不具備變頻調節運行速度的功能。
在此非常感謝您提出的寶貴建議，對於變頻扶梯技術是否適合在地鐵這種特殊的公共交通領域運用，已經運營的地鐵一號線所有車站自動扶梯目前是否具備條件進行全面的技術改造，地鐵運營單位還需專業技術工程師進行安全分析、技術分析、經濟測算，在經過縝密的設備改造必要性、可行性論證後，經相關的審批程序纔能最終確定。
地鐵運營單位也將會繼續完善地鐵運營管理工作，為廣大市民創造一個良好的乘車環境。
天津市城鄉建設和交通委員會
2010年4月8日
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