眾所周知,地鐵是當今大都會快速分散客流的一種昂貴的公共交通方式。
我市2號線西段人口密集,並與一號線實現聯網,客流量較為正常。
因2號線中間無免費或者地鐵專用巴士、擺渡銜接。或者其他優惠免費措施,
總體應用效果不佳。又由於東段過了嶼東城,人口密度很小。每天運營時間
是否可以按照合理統計,科學分析彈性安排班次。早晚高峰正常運營。
其他時間間隔時間長一些,晚上收車時間可以就到8點半。節約2個小時。
實際考察,每天東段的車除了早晚高峰,基本都是一個車廂2-3人。這樣運營下去,是在浪費稅收。如果能剩下來錢,把錢用在建設改造公共交通事業,那真是民之所幸。希望機關領導能夠學習運用科學管理,相應低碳環保理念,優化公共交通。讓錢花在刀刃上。
尊敬的趙立國網友: 您好!留言收悉,我委已責成有關部門處理,我們將及時研究答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市城鄉建設和交通委員會
2012年9月17日
尊敬的趙立國網友:
您好!收到您的留言後我委十分重視,立即責成地鐵公司調查了解相關情況。對於您提出的問題現答復如下:
地鐵新線開通後的客流增長有一個逐步提昇的過程,自3號線開通試運營以來,2號線東段客流也顯著增長。在接到您提出提前收車建議的同時,地鐵公司也接到了其他乘客提出繼續晚延點的建議。針對廣大乘客的建議,地鐵公司將綜合考慮並合理安排運營時間,為乘客出行提供更為方便的服務。
感謝您對地鐵運營工作的支持與理解。希望您能一如既往的支持我們的工作,多提寶貴的意見和建議,祝您生活愉快!
2012年10月12日
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