尊敬的領導:
我是公交上班族。近年來我市公交事業有了較大的發展,但月票乘坐線路卻呈萎縮態勢,一是兩位數的公交車在逐年減少,三位數的公交車原有13條,現也減少了一半,能乘月票上下班的公交線路不但越來越少 ,還多是舊車、間隔長、環境差,能夠持月票上下班實屬不易,在為數不多的月票車線路上,還限制空調車不允許乘坐,這就造成兩大弊端:
其一:與鼓勵市民乘坐公交車、節約能源的初衷背道而馳;
其二:月票乘車不便利。在同一線路空調車不能坐,空閑放過,而普通車人員擁擠,等候時間又長,造成“貧富不均 ”,月票族成了二等公民,也不利於資源的合理利用。
因此,建議在為數不多的月票線路,允許月票乘客乘坐空調車。這樣在現有情況下,既沒有增加投入,也緩解了月票乘車難的問題。
尊敬的網友: 您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局 2011年11月7日
尊敬的網友: 您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下: 我市月票公共汽車線路是歷史上形成的。公交企業是經營性企業,擴大月票乘車范圍需要財政予以補償,在補償機制尚未建立之前,還不能擴大月票乘車范圍,請乘客諒解。 希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快! 天津市交通運輸和港口管理局 2011年11月11日