近期驚聞一在雙街居住的新華中學的學生，因沒有公交車到劉園地鐵站，每天就騎車到劉園，然後將自行車鎖在地鐵站欄杆上，然後再乘地鐵去上學，半年之內居然丟了6輛自行車，無奈之下只好放棄乘坐地鐵，代之已電動車每日穿梭於北辰，紅橋，南開，和平，河西之界。。。。。。

    為何快速2到不了原先制定的柴樓終點站，很大的原因是與津辰和便民等區內公交利益上的爭奪有關系。小公共在北辰公交發展上起過很好的作用，但隨著時代的進步，區內經濟的飛躍發展，尤其是新城鎮的建立，吸引了許多河北，紅橋，南開的人們到北辰落戶居住，區內小公交已經不能滿足人們的需要。希望北辰區政府能夠注意到老百姓的要求，以解決快速2路進駐柴樓終點站為契機，一方面嚴肅管理小公共與國有公交集團車隊在因爭奪客源而發生種種事件，決不能已犧牲區內廣大人民福祉為代價來偏袒地方小公共。另一方面不要將快速2路進駐柴樓終點站簡單的看做只有方便群眾出行這樣的簡單，快速2路深入北辰腹地，實際上也是北辰將經濟觸角深入市內六區的一次良機，決不能因小失大，只看到自己區內小公交的地方利益，而失去一次與市內六區加深聯系的機會。

    還有一點目前比較實際的問題：北辰區的地理特點是一河兩岸。以前北運河東側是北辰發展的重中之重，政府機關和商業網點和醫院，學校等公共設施都集中在運河東側，區內公交大多以津京公路為主乾南北行駛。近幾年，隨著運河西岸的建設和北辰道的全面通車，一條新的黃金走廊呼之欲出。這條線便是柴樓（大型居民區），雙街（大型居民區），北倉（47中，北辰中醫院，北辰醫院，北辰各政府機關所在地），新都匯廣場（重要的商業，購物，娛樂為一體的載體），瑞景居住區（超大型居民區），瑞景中學，華潤超市，樂天馬特超市，地鐵一號線（作用不用多說，太重要了），佳園裡（大型居民區）。說起來真是難以讓人相信，目前連接這一黃金走廊的主力竟是無照違法的『狗騎兔子』，蠻橫+晚點的小公共，以及大型超市的購物班車。這條地跨運河東西兩岸的黃金走廊由於缺乏公共交通工具，長期以往會形成經濟以及文化上的孤島效應。

    最後希望北辰區政府能夠注意這一情況，早日實現區內人民希望快速2路進駐柴樓終點站的這一迫切願望，使柴園-劉園（地鐵一號線）-佳園裡這一黃金走廊早日通車，為建設和諧社會添磚加瓦。