尊敬的有關部門負責人您好！

    基於武清城區及周邊發展需要，在此提出一些個人觀點，有待相關部門具體研究及論證。

    武清正積極運作天津市軌道交通延伸至武清城區，其中廣為流傳的莫過於即將開工南段的4號線和已經開工一些時日的5號線，還有規劃中的市域線Z2，Z2濱海段即日開工且為城市快軌，那麼4、5號線真的是最理想的嗎？

    以我個人觀點來看，5號線無疑是最“順”的方案，向北7公裡左右就從北辰郊野公園正門到了我區正大力推進的天和城項目。城區中路，遠期有連通濱海、機場、市區和武清高鐵站的Z2，那麼4號線是不是和Z2有些重復了呢？

    我覺得更理想的延伸應該是地鐵1號線，規劃已經北延至工大北辰校區以北了，進武清城區與5號線到天和城距離幾乎一樣，並且可以經過陳咀鎮、人文公園和規劃中的文化創意產業園，並接進高鐵站。毫無疑問武清高鐵站是武清的城市名片，如果可以接入不同方向的軌道交通形成綜合交通樞紐，對武清的作用不言而喻，更加擦亮我們的名片！Z2線東南段即將開工，北段如果以快軌形式接入第二機場，可能將是最優設計。至此，城區東部、中部、西部，都有軌道交通與市區的直接相連，對我區大力發展必將如虎添翼。

    同時，個人的一點建議，1號線如果延伸阻力大，可以考慮快速軌道交通，在重點區域設大站。而所謂的中路，京津公路眼線也不必擔心Z2站點的問題，因為BRT的開設，可豐富站點的需求，已經城市面貌。

    在城區內，這三條線路可兩兩相交，個人建議在新一中、小鎮、文化公園附近或開發區管委會附近。至此1號線或與1號線接駁的快軌可以連通武清城區中部、小鎮、高鐵站、劉園居住區、西站副中心、南京路商業區及海河中游地區，5號線則連通武清和北辰兩大國家級開發區，和市內走向串聯起的重點區域，Z2則按現在版本的規劃，比較理想。

    個人建議，望能得到有關部門的回復。