我們是位於天津市濱海新區的中國和新加坡兩國戰略合作項目“中新天津生態城”(包括旅游區）的居民，對於規劃的京港貨運高速公路橫穿中新天津生態城問題，我們有話要表達。 現在，生態城南部區片（含起步區）建設已經完成。從近期一則新聞看到，“按照規劃，京港高速公路將在東麗湖附近與京津高速銜接，而後沿永定新河北，連接中新天津生態城、濱海旅游區等，跨永定新河河口後直接進入東疆保稅港區” 。2014年8月20日公布的《天津港集疏運交通體系規劃》也明確了京港高速公路穿過生態城起步區，並且規劃為“客貨混行道路” 。 很明顯，規劃的京港高速公路是進出天津東疆港的主要貨運汽車通道，貨運通道穿行“中新天津生態城”南部片區、起步區的核心居住區，粉塵、噪音、交通安全將嚴重破壞“中新天津生態城”現有的環境。“中新天津生態城”的小區內部地面上都禁止車輛穿行，小區外近二、三十米的身邊卻有一條貨運高速公路，這樣的規劃引起了居民群眾的極大不滿，也將使中新兩國政府確定的“中新天津生態城”的各項生態指標成為空話。 從《中新天津生態城總體規劃》可以看出，在其規劃前就已經有了京港高速公路的規劃初稿；在《中新天津生態城總體規劃》的103頁也已經提出了“由於京港高速公路是天津港的疏港通道，功能與生態城宜居城市的規劃目標不相容”，建議將京港高速公路的規劃進行調整，以達到中新兩國共同確定的合作建設一座資源節約、環境友好、社會和諧型的、並可推廣復制的宜居城市的生態指標。 為此，我們有幾點建議與要求： 1、請市規劃局按照《天津市規劃局政府信息公開規定（暫行）》的要求，在有人申請政府信息公開時在規定時間內（最長一個月）公開京港高速公路規劃的詳細信息，讓生態城的居民群眾和大眾了解京港高公路規劃的全部內容、論證資料和論證結論。 2、為了穩定生態城居民群眾的情緒，避免負面信息影響生態城的社會美譽度，也為了生態城的持續發展，請市規劃主管部門----天津市規劃局在半月內在官方媒體上公布京港高速公路規劃調整的程序和步驟。 3、我們保留進一步申訴的權利。