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"津雲"客戶端
發表人: 呂*   提問時間: 2014-10-19 12:00
 標題:反映一些部門出臺懶政影響群眾利益
內容:

    事件背景:天津市靜海縣城距離市區約90華裡。近些年,隨著改革的深化和經濟的發展,越來越多的市區人員需要到靜海工作,同樣的,也有越來越多的靜海群眾需要到市區工作,形成了靜海和市區之間異地工作、生活的情況。每天早晨,大量人員從市區家中到靜海上班,或者從靜海到市區上班,下午再返回,而且面臨這種情況的人員逐年遞增。

    根據群眾和市場的需要,10多年來,靜海一些集體或者私營性質的客運專線應運而生,往返於靜海縣城與市區之間。同時,這些客運專線針對乘客的實際情況,分別設定了不同的行駛路線,不僅形成了線路互補,擴大了公交覆蓋面,而且由於沿途可以在規定的公交站點停靠,極大地方便了這些群眾,也促進了靜海當地的經濟發展。甚至正是由於有了這些公交線,許多群眾纔考慮異地工作、生活,並多年來形成了固定模式。可以說,沒有這些客運線,許多群眾就無法正常上下班。從這個意義上講,這些客運線極大地滿足了群眾需求,成為了這些群眾出行的必須保證,而且這種保證從某種程度上講具有唯一性。

    但是,由於這些客運專線屬於集體或私營性質,存在管理不規范的問題,特別是在定價上存在隨意性,票價逐年遞增,目前單程已達到14元,而且中途不論什麼地點上下車都是這個價(有壟斷之嫌,甚至有的客運線掌握在有黑惡勢力背景的人員手裡),對此,群眾比較有意見,多年來始終呼吁由政府統一管理或者由政府建立新的、規范的公交線路來代替。

    事件起因:2014年10月17日,靜海的公交專線每輛車上都貼了通知,內容是:從2014年10月20日(周一)起,所有從靜海往返天津的公交車(包括外省市過路車),進入市區後都只能停靠市區終點站(市中心位置)一個地點,沿途不再停車上下人。我們經電話聯系,說是市運管部門、交管部門等四個部門從現在開始至年底聯合開展整治,不准他們沿途停靠。這個消息一時間在上述群眾中象炸開了鍋,人人議論紛紛、焦急無助。試想,如果進入市區後不准沿途停靠,那麼這些需要沿途上下車的上班族將如何去上班,又如何下班後回家?這將影響多大一個群體的正常工作生活?!特別是我身邊遇到的幾個孩子還處於嬰兒期,每天下班必須回家的父母,我真不知道他們能怎麼辦。就是去買私家車,也得等搖上號、買了車纔行吧。可這個規定從明天就實行了,遠水不解盡渴,時間不等人呀。

    訴求內容:如果公交專線答復的情況屬實,那麼我們可以這樣認為,由於政府以及相關部門在開展專項整治,制定這個規定時,沒有開展充分的調研,更沒有考慮到上述群體的切身利益,已經給他們的工作生活造成了巨大的影響,這種行為,背離了群眾路線的宗旨,也引起了相關群眾的非議。另外,我們也聽到一些反映,說是政府近些年始終想將這些集體或私營性質的公交專線收歸市公交系統統一管理,但他們要價太高,始終談不攏,為此,搞這項整治表面上是規范交通運營,實際上是變相擠兌這些私營公交線,讓他們乾不成,有助於“收歸”工作的開展。如果是這樣,我們認為,政府收歸這些公交線是對的,是大勢所趨。一旦收歸後,管理會更加規范,費用也會明顯降低,群眾非常贊成和擁護。但是,在尚未收歸前,政府絕對不能以傷害群眾切身利益為代價來整治公交專線,而應在調研論證、開展聽證活動的基礎上采取更加穩妥的方式來達到目的。比如,出資建起隸屬於政府統一管理的公交線,用質優價廉的服務和他們競爭,使群眾不再只能依靠他們。再如,在整治期間,政府臨時安排中途能夠上下車的公交車輛代替他們,等等。總之,一項政策的出臺,不能某些領導乾部、公職人員一拍腦門,想當然地就決定。總書記一再強調開展群眾路線教育實踐活動要接地氣、改作風,切實解決“聯系服務群眾最後一公裡”的問題。怎麼一到具體問題上,一些單位、人員就把總書記的話忘得一乾二淨呢!不知道出臺這項規定的部門當時想沒想,一旦這些往返市區和靜海之間的公交線進入市區後沿途不准再停車上下人(聽說別的縣也要求這樣),那還叫公交車嗎,那得影響多大一個群體的切身利益嗎,那使政府又得挨多少人的罵嗎,那使我們黨通過開展群眾路線教育好不容易建立起來的威信又通過這些“點滴小事”損失多少嗎!我想,就連我這樣一個普通人都看得明白、想得清楚的事情,難道一些部門的人員想不到看不到?我看,根源可能是少數人想問題辦事情只考慮自己工作上遇到的事情怎麼解決起來方便,根本沒從群眾切身利益出發。要知道,我們不僅反對貪政、腐政,更同樣反對經常發生在我們身邊的懶政、庸政!(話可能有點重,打擊面有點廣,抱歉)

    總而言之,在沒有解決好這些群眾上下班問題前,希望政府不要出臺類似這些規定,已經出臺的,要及時撤銷,不要因為考慮不周或者只顧一點不及其餘,而把本來的好事辦得群眾有意見了。具體到這個問題,我們要求相關部門趕緊“剎車”,另行研究更科學合理的辦法。另外,鑒於這項規定明天就實行,就會有許多群眾不能正常上下班了,情況十萬火急,因此,建議由市政府牽頭特事特辦,不要接到群眾反映後,慢吞吞地轉給有關部門,有關部門再慢吞吞地研究研究,然後再非常“誠懇”地答復,這事不歸我們管,請您找某某部門反映,或者告知我們,我們正在研究,請耐心等待,或者直接答復,此事不予受理,衷心感謝您對我們工作的監督,雲雲。我們要的是實際行動,不是官話套話,更不是廢話、冷話。許多群眾可都看著盼著了!

回復部門:市交通運輸委   回復時間:2014-10-27 15:03   是否超時:否

尊敬的網友:

    您好!留言已收悉,我們立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。

 

                                                                           天津市交通運輸委員會

                                                                             2014年10月27日


尊敬的網友:   

    您好!收到您的留言後我委高度重視,立即責成相關部門調查研究,現回復如下:

    一、 2014年10月10日,天津市交通運輸委員會、天津市公安局聯合召開治理長途客運車輛站外上客及取締非法長途客運站點專項工作會議,並決定在宣傳、通告、簽承諾的基礎上,從10月21日開始在全市區域內對站外上客、非法客運站點等違規行為,堅決采取停運整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責等執法措施。此項工作是市交通運輸委、市公安局兩部門共同根據國務院安委會關於集中開展“六打六治”打非治違專項行動工作要求,按照公安部、交通運輸部加強城市公共交通安保工作部署和交通運輸部《關於加強“平安交通”建設集中整治安全生產若乾問題的意見》安排,全面貫徹落實天津市公共交通安保工作會議精神聯合開展的一次專項治理工作。其根本在於進一步強化全市長途客運行業安保工作,規范道路客運市場運營秩序,確保道路客運車輛安全運營和長途客運安保防范工作落實,有效防范和堅決遏制重特大事故發生,切實維護人民群眾利益。

    二、天津至靜海大巴屬於長途客運車輛,不是城市公交汽車。此次治理專項工作針對道路長途客運行業的所有運營車輛,既包括本市客運車輛,也包括外埠途津、進津客運車輛。任何違反法律法規的運營行為必須予以規范,任何安全生產隱患和安保防范漏洞必須予以治理。天津至靜海的長途客運車輛也不例外。

    三、長途客運車輛運營應當遵守《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》,依法依規經營。按照相關規定,長途客運車輛“應當按照許可的線路、班次、站點運行,在規定的途經站點進站上下旅客,無正當理由不得改變行駛路線,不得站外上客或者沿途攬客”。天津至靜海的長途客運車輛的許可為直達班車,是“點對點”運輸,依法依規經營是道路客運經營者的責任和義務。

    四、長途客運不是城市公交。治理長途客運工作,規范長途客運車輛的經營行為。可能給部分群眾的出行帶來不便,請將理解。為了安全生產,為了安保防范,為了群眾出行安全,選乘長途客運出行的居民請到客運站乘車,客運站有健全的安檢措施、齊備的售票與候車設備、准確的發車班次信息以及良好的站務服務。

    五、按照價格管理規定,長途客運票價執行政府指導價,公交票價執行政府定價。天津至靜海的票價是按照市物價規定經物價部門核准備案的票價,符合相關規定。

   希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!

 

                                                                           天津市交通運輸委員會

                                                                             2014年11月27日

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