泰達大街距離萊茵春天45棟50米左右,車站北路政通橋距離45棟不足50米,兩路車流量都很大,且均無隔音措施,尤其是泰達大街,很多大型貨車及集裝箱車輛夜間高速行駛,造成的噪音非常大,使人夜不能寐,車站北路政通橋距離小區非常近,無隔音措施,造成噪音的反復反射,嚴重影響人的休息。
建議:兩路修建隔音牆,泰達大街禁止大型貨車通過,限定通過時速,還我們一個安靜的夜晚。
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,新區政府組織各部門進行了多次研究,編制了新區客貨分離規劃。根據規劃,新區核心區將逐步形成環繞生活城區的貨運保護環:近期形成北至泰達大街、西至車站北路、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運保護環。中期隨著西中環快速路、南中環路的建設,將貨運保護環擴大至西中環、南中環一線;遠期隨著貨運保護環擴大至南至津晉高速、西至西外環、北至第九大街、東至海濱大道,形成核心區內客貨分離的交通組織模式。 結合規劃,新區2014年將啟動修復第九大街橋、塘漢路拓寬、京津高速路輔道延長等項目建設,初步引導一部分貨運車輛途經西中環-第九大街或者西中環-京津高速進港;盡快研究啟動十二大街西延線、京港高速公路等項目,從而徹底替代泰達大街的貨運功能,形成客貨分離、運行高效的集疏運系統。 新區建交局也將會同有關部門,將泰達大街限行貨車的建議作為工作參考。同時,已將您的建議轉交開發區管委會作為工作參考。
濱海新區政府
2014-9-10