您好:
我們是塘沽啟航嘉園的業主,自入住以來,躍進路和東海路貨車24小時川流不息,晚上即使緊閉門窗,室內噪音也近80分貝,嚴重影響休息和健康。
在網站上多次看到有居民反映此事,得到有關部門的答復都是道路情況先前已存在,業主和開發商在購房和開發前都已知曉為由解釋。我們對這種答復表示不滿意。
1.解釋理由不成立:雖然開發商在售房時提示可能存在的噪音問題,但土地所有權歸國家,土地規劃由政府負責,既然該區域噪音問題無法解決,作為政府,你就不能將此區域規劃為住宅區,置老百姓健康於不顧。
2.政府的職能之一就是要改善城市基礎設施,為民服務。但看先前的回復就是推脫。與當前黨的群眾路線和抓四風背道而馳。
3.我們深知解決該問題一蹴而就不太現實,但諸如限制貨車晚上鳴笛這些措施不會困難吧?另外,東海路交通要道暫時解決不了,那躍進路是否可以規劃讓部分貨車適當繞行呢(據我現場調查,完全具備此條件)
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,新區政府組織各部門進行了多次研究,編制了新區客貨分離規劃。根據規劃,新區核心區將逐步形成環繞生活城區的貨運保護環:近期形成北至泰達大街、西至車站北路、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運保護環。中期隨著西中環快速路、南中環路的建設,將貨運保護環擴大至西中環、南中環一線;遠期隨著貨運保護環擴大至南至津晉高速、西至西外環、北至第九大街、東至海濱大道,形成核心區內客貨分離的交通組織模式。 結合規劃,新區2014年將啟動修復第九大街橋、塘漢路拓寬、京津高速路輔道延長等項目建設,初步引導一部分貨運車輛途經西中環-第九大街或者西中環-京津高速進港;盡快研究啟動十二大街西延線、京港高速公路等項目,形成客貨分離、運行高效的集疏運系統。隨著路網建設的完善,車輛將得到分流,您提到的問題也隨之得到有效緩解。關於隔音設施建議業主與開發商協商解決。
特此回復,感謝您的關注和支持。
濱海新區政府
2014-8-12