強烈建議臨港經濟區黃河道和珠江道，在與渤海十路的交口往西修建一座橫跨海濱大道的雙向四車道封閉小客車專用快速通道，連接中央大道南延線，臨港經濟區的貨車只允許走長江道立交橋

    理由：①、臨港最西側的主乾道命名為渤海十路，未來是否規劃渤海一路至九路？

    ②、目前中央大道南延線已修到津晉公路，大港區輕紡大道也預留好南延線對接口，據目測估計是雙向6車道外加2應急車道

    ③、黃河道、海河道匯集了大量企業，此處修建高架小客車專用通道過海濱大道至對面散貨物流區的北環路對接，煤場搬遷後，泥濘不堪的北環路應重新休整直達中央大道南延線實現無縫對接，可緩解高峰時期上下班堵車的頻率

    ④、珠江道（臨港生態濕地公園正門口）修建一座雙向四車道高架小客車專用通道，連接中部新城南區，並與中央大道南延線接駁，可解決臨港新城居民出行

    ⑤、津晉公路東延線的規劃要求，若是旅游觀光專線，貨車不可通行

    ⑥、強烈要求封閉海濱高速與天津大道交口附近設掉頭口，所有車輛可通過南疆集疏港立交橋繞行掉頭，臨港管委會匝道口必須設限高架，防止貨車通行

    ⑥、目前中央大道樞紐立交橋仍然處於停滯狀態，多處匝道關閉或未動工，受響螺灣和於家堡商務區開發進度影響，於家堡高鐵樞紐也無限期後延開放，海河海底隧道仍然未實現通行，上述所有通行猜想是基於第⑥項而成立的