尊敬的濱海新區各位領導:
開發區北塘經濟區西側靠近塘漢快速路和鐵路,按照規劃,這邊屬於生態居住區,在塘漢快速路和鐵路沿線有融創君瀾、馨語家園、泰達御海等多個小區,並已有大量的居民開始生活。
塘漢快速噪音極大,夜間火車及貨車鳴笛聲、發動機聲音極大,夏天無法開窗睡覺。路邊隔離帶樹太小,根本起不到隔音帶作用,路邊沿途無響應的隔音板。夏季到來,關著窗戶都無法入睡,嚴重影響睡眠,影響正常的生活和工作。
建議:在鐵路沿線設置隔音板,禁止火車和汽車鳴笛,在塘漢快速路設置限高架,限制貨車的通行。
為了落實美麗天津的要求,建設開發區生態北塘的願望,請各位領導盡快解決。謝謝
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,新區政府組織各部門進行了多次研究,編制了新區客貨分離規劃。根據規劃,新區核心區將逐步形成環繞生活城區的貨運保護環:近期形成北至泰達大街、西至車站北路、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運保護環。中期隨著西中環快速路、南中環路的建設,將貨運保護環擴大至西中環、南中環一線;遠期隨著貨運保護環擴大至南至津晉高速、西至西外環、北至第九大街、東至海濱大道,形成核心區內客貨分離的交通組織模式。 結合規劃,新區2014年將啟動修復第九大街橋、塘漢路拓寬、京津高速路輔道延長等項目建設,初步引導一部分貨運車輛途經西中環-第九大街或者西中環-京津高速進港;同時盡快研究啟動十二大街西延線、京港高速公路等項目,從而徹底替代泰達大街的貨運功能,形成客貨分離、運行高效的集疏運系統。
關於火車問題,鐵道部並入交通運輸部,變成鐵路運輸局,副部級單位。原來的天津鐵路分局改名為北京鐵路局天津辦事處,根據《天津市環境噪聲污染防治管理規定》第三條(三)各級鐵路管理部門負責對鐵路機車及列車運行產生的噪聲污染防治實施監督管理。
特此回復,感謝您的關注和支持。
濱海新區政府
2014-7-18