尊敬的領導:
您好!我最近幾個月經常乘坐我市軌道交通1、2、9號線去天津西站乘火車,發現一個問題,因為這耽誤了我大量在天津西站的候車時間。
每次(時間大致在上午10~11點間,但具體時間不定)我乘坐9號線在天津站站換乘2號線時,都要在站臺等待曹莊方向列車至少7分鍾,然後乘坐2號線在西南角站換乘1號線時,都要在站臺等待劉園方向列車9分鍾,基本每次換乘都等待了相應線路行車的間隔時間。我一開始發現此類問題的時候,以為只是碰巧,算我倒霉,那一次差點誤了火車。之後第2次、第3次等我都提前預留半小時出門,結果每次都是如前所述,從來沒有等車時間在7分鍾以內的。尤其是2號線換1號線的時候,每次剛從2號線下車上樓梯一半,就遇到在西南角站的1號線劉園方向列車下車的換乘部隊,等我剛上到1號線劉園方向站臺上時,列車就啟動了,只好等待9分鍾的間隔。在等待過程中,我發現換乘通道幾乎無人,然後等2號線再來車時,1號線也來了,每次都是兩條線路同時到站,換乘通道要麼一個人沒有,要麼都是兩條線路的換乘客流同時交織,比較混亂。基本上換乘的客流都要等待列車的間隔時間纔能換乘完畢,我在1號線上車後剛關閉車門,就發現又有大批人來換乘了,但顯然他們已經趕不上我這趟列車了。希望天津地鐵運營部門仔細檢查一下列車運行圖,合理規劃制定運行圖,盡量避免換乘車站兩條線路列車同時到站,以便充分高效運送乘客,節省乘客出行時間!謝謝!
尊敬的網友:
您好!留言已收悉,我們立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2014年6月11日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
首先非常感謝來信乘客對軌道交通運營安全與服務工作的關注。
關於乘客提出的合理制定列車運行圖的問題,由於地鐵公司在編制運行圖過程中會綜合考慮多種因素,可能導致列車在部分時段存在同時抵達換乘站的現象。處於安全考慮,我公司將同時抵達換乘站的列車盡量安排在了平峰部分時段,以防客流過大造成擁擠現象。目前地鐵線網高峰時段最小行車間隔為5分鍾,平峰時段行車最小間隔為7分鍾,乘客可根據上述行車時間間隔提前做好出行計劃。今後隨著地鐵客流量的變化,我們將不斷優化行車組織,滿足乘客的乘車需求。
2014年6月17日