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"津雲"客戶端
發表人: 韓**   提問時間: 2014-05-10 21:05
 標題:關於津濱高速ETC車道設置過密過高減速帶的投訴
內容:

    領導,您好

    我是一名經常往返市區和濱海新區的車主,近期發現津濱高速ETC車道安裝了新的減速帶,特別高,而且有三組,為金屬質地,每次通行只能以低於5邁的速度通過。就這樣,還感覺對車有較大損害。參考其他地區包括京津塘、京津高速、北京機場高速等高速的ETC車道設計,均不像津濱高速這樣,均以輕柔方式進行減速提示,通過速度和效率良好。

    目前的設計已經違背了不停車收費20邁通行的初衷,長此以往,將流失客戶。希望改進,不能因為個別曾經出現的問題因噎廢食。技術手段是可以提昇效率的,不能光靠硬性減速。

回復部門:市財政局   回復時間:2014-05-19 14:34   是否超時:否

您的留言我們已經收到並已責成有關部門調查辦理,我們會及時向您反饋辦理結果。請您繼續關注


 


尊敬的網友:您好!首先,感謝您對本市高速公路建設發展的關注。針對您提出的問題,現回復如下:
  1、經現場核實,津濱高速天津收費站ETC車道入口前設置的三組減速帶,高度分別為50、55、60mm,間距為15-20米,減速帶規格符合JT/T317—2008交通行業標准的規定。
    2、經現場調研,由於津濱高速天津收費站廣場開闊、路況較好,車輛進入收費車道前車速較快,前期設置的減速震蕩標線已不能有效控制車輛車速,容易給收費站疏導人員帶來人身安全隱患和造成車輛追尾等事故的發生,同時,車輛進入車道速度過快也是ETC車輛無法正常通過的主要原因。車道事故及ETC車輛無法通過等情況的發生將造成收費站擁堵,影響廣大車戶出行。
    鑒於上述情況,目前設置減速帶降低車輛進站速度是解決隱患的最有效途徑。
    衷心感謝您對天津市高速公路事業發展的關注與支持!祝您生活愉快!

天津市市政公路管理局

二○一四年六月四日

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