1.公交站搬遷新址位於子牙河橋下橋處無隔離帶自行車道邊，到現在還是一個班車站，公交站搬遷至此，在上下班高峰，和各工廠班車交叉停車，加上公交車集中靠邊停車，把下橋自行車擠到機動車道上，個別自行車在公交車和窄邊便道縫隙間穿插行駛，對機動車，對騎車人，對上下車乘客極易造成危險，希望有關部門能在上下班高峰時段親自考察一下。

    2.車站新址跟前的過街天橋在洪湖裡居民區南面，周邊根本不是居民區，到5月8日現在那個過街天橋使用率幾乎為零。相反洪湖裡、天寶公寓、祥居公寓、集賢裡、益博公寓這些主要居民區都在洪湖裡居民區北面，也就是洪湖裡公交站舊址附近，洪湖中路紅綠燈完全可以滿足附近居民通行需要，居民們根本不會繞遠路去走那個最南端的過街天橋。

    3.洪湖裡公交站往南遷移後，和之前的紅旗地道公交站距離拉的很近，相反跟紅十字會醫院公交站距離拉遠，紅十字會醫院車站和洪湖裡公交站新址之間大批的居民，要多走很多路纔能走到車站，相反乘客們的普遍感覺是紅旗地道公交站之後還有半站就到下一站了，並且乘客在快進站時准備下車也不方便，因為公交車處於下坡階段，人根本站不穩。

    4.洪湖裡公交站新址前不足30米就是洪湖中路紅綠燈，大批集中停靠洪湖裡公交站新址的公交車出站後集中壓在紅綠燈處，反而給此紅綠燈路口造成交通壓力。