負責人：

    您好！

    本人上班族一名，無私家車，常年穿梭於公交車、地鐵之間。

    天津公交車、針對地鐵的硬件設施，尤其是車型、車內設施等個人認為在全國來說卻是數一數二，再加上近幾年新增了新能源型車輛，讓廣大市民在路途中也感受到了政府在為老百姓做實事。由此，向政府工作人員表示由衷的感謝！

    2014年3月1日起，天津正式施行雙限政策，無疑對公共交通設施是極大的考驗，每天乘坐公共交通的人次劇增，現在除了擁擠，就是擁擠。限號後的票價能否下調呢？個人認為帶動天津的經濟不會只是依靠交通吧？我們每個市民都有著稅收的義務，而以一線城市北京為例，同樣是限號、同樣是人滿為患，限號有限號的“後路”：公共交通設施非常完善、公交車和地鐵票價非常便宜。天津地區，公交車上一次車最普通的就得2元（此處省略月票、1元等特殊車輛），更別說開不開空調的情況下。從市裡去趟塘沽甚至10元，不都是天津嗎？況且，現在地鐵設施也沒有很完善，只是1.2.3.9在跑著，5.6在建著，4.10在規劃著。

    限號的情況下，大家選擇公共交通也是無奈之選，我想大部分上班族不會只是坐一趟車就能直達目的地的，過程中倒幾趟車，消費成本一下子就上昇好幾倍。

    所以，借此機會，衷心希望有關部門重新界定公交車、地鐵票價下調。

    此致

    敬禮！