現狀:
1、輕軌全線時間有60分鍾,通行時間較長,耽誤了大家工作生活時間;
2、輕軌鋼管公司至胡家園期間本是最長線路卻會減速,
3、輕軌速度自從大約08年降速後,未再提速;
4、有提速空間;
建議:
1.提速、節約時間
2、調整運營方案,人數少的站減少停靠,增大通行效率
解決方案:
1、不搞一刀切,平時同行可按現行計劃實施;
2、上班時間可以適當提速;
3、為節約時間,可以根據每個站臺的上車人數進行停靠間隔調整;
4、目前可行方案:天津站到中山門站每站停靠,一號橋到胡家園為間隔停靠,塘沽到東海路為連續停靠;
5、預計可節約時間10分鍾。
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,津濱輕軌地鐵9號線作為公共交通工具,始終將安全、便捷作為運營服務首要目標。根據規定交通相關設計規范要求,津濱輕軌線路的地面及高架路段設計限速100KM/H,隧道路段設計限速為80KM/H,彎道和道岔等特殊路段及不同氣候條件下,還有更為嚴格的限速要求。津濱輕軌的信號系統則是根據設計限速要求自動控制列車速度,確保列車運行安全。
從津濱輕軌以往運行數據看,津濱輕軌列車運行速度在各路段均已達到最高安全速度值。同時也發現由於參照物不同有視覺差問題,比如在地面路段最高速度已達到97KM/H,為全線最高速度,可感覺到的速度較慢,這與此路段周圍參照物較遠有關。
天津津濱快速交通發展有限公司非常感謝您提出的意見和建議,他們將持續關注廣大乘客提出的建議,並通過多種渠道關注乘客感受,為不斷提高服務質量,滿足乘客出行需求而不斷努力。
特此回復,感謝您的關注和支持。
濱海新區政府
2014-2-24