由於工作原因，經常乘坐670回景瑞陽光尚城，有時在倉聯莊站等車，有時在磨床廠站（即華北集團地鐵站）等車，經常性的要等半個小時以上，等上十幾分鍾就能坐上車的概率太低了，每月都得有上幾次等一個小時以上，每天等車時能看到671都過去N趟也不見670影子（要知道，670和671的線路幾乎就是重合的）。

    這規劃的所謂新外環內的線路竟然比不過去大張莊、梅廠郊區線的公交發達？728、729、731、671等等公交都是往梅廠方向發車，而景瑞陽光尚城目前能夠的著的公交只有特別不准點的670，（728路沒有景瑞陽光尚城站，731路走北倉延長線，最近的站離景瑞陽光尚城站還有1.5公裡以上呢）。另外網傳小淀今年會開通地鐵聯絡的微循環公交，希望領導能考慮下景瑞陽光尚城小區及附近的居民，直通地鐵的公交線路也把這裡輻射進去，這一片有景瑞小區，還有南麻疙瘩，北麻疙瘩，朱唐莊，趙莊、小賀莊等等的數量很大的居民呢，請規劃公交時考慮進去，像731這樣走北倉延長線的公交離景瑞附近的居住區太遠了。

    另外，本小區的業主多數都是去坐地鐵，尤其早上，從小區發出的670載一滿車人到地鐵站後大部分都下車去坐地鐵了，經華北集團地鐵站後，67車上一般就剩三個幾個的乘客了。

    請領導對以上情況核實，考慮優化下線路或者增設地鐵微循環公交？