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"津雲"客戶端
發表人: 劉**   提問時間: 2013-11-06 14:24
 標題:寶坻至北京客運
內容:

    寶坻到北京的客運,為什麼不能像薊縣一樣有全程高速的車?而且票價來回也不一致,北京到寶坻是31元,寶坻至北京31.5元。建議:

    一、合理規定票價制度,票價一致且高速費可以分攤在乘客的票價裡,避免上車交高速費,因為每次收的高速費用都會高於所需繳納的實際高速費用,避免產生矛盾;

    二、提高效率,增加全程高速車輛,合理調劑車輛的班次,個人覺得要以全程高速車為主,可以根據實際乘坐人員數量調劑班次,避免每次繞道、費時、耗油不說,也給大氣污染增加更大壓力;

回復部門:寶坻區   回復時間:2013-11-08 10:44   是否超時:否

尊敬的“劉俊傑”網友:

    您好!留言已收悉,區領導十分重視,已責成相關部門進行辦理,待有確切結果將向您再次反饋。

    希望您一如既往的關心支持我們的工作,提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快!

寶坻區人民政府辦公室


尊敬的?劉俊傑?網友:

    您好!留言已收悉,區領導十分重視,並責成交通局進行辦理,現將辦理結果答復如下:

    根據市物價局、市交通港口管理局津價費[2010]63號文件,我市道路班車客運價格形式為政府指導價,實行按車型制定運價的辦法。在基礎運價基礎上,上浮幅度為30%,下浮不限。道路旅客運輸經營者可根據旅客運輸市場的供求情況,在規定的浮動幅度范圍內,自主確定具體運價。現寶坻至北京的運營車輛均為“坐席高一”級,執行“天津市道路班車客運車型基准運價”,按上限計算為0.329元/公裡,運輸裡程為85公裡,即27.965元,旅客站務費收取標准為2元/人,燃油附加費1.5元/人,即票價不超過31.5元即為合理范圍內。

    另外,收取高速費的標准,根據《天津市道路旅客運輸實施細則》第五章(二)規定:車輛通行費按客車座位的50%比例分攤計入單價,計算方法為:每客票通行費=車輛通行費總額/(客車核定座位?50%),寶坻至北京客車座位為35座,通行費為105元,按照規定計算,每客票收取的通行費=105/17.5=6元,客運經營者收取6元以下高速費是在合理范圍內符合規定。寶坻至北京的客運班線按照有關規定,客運車輛必須按照經營許可證上審批路線行駛,如遇特殊情況,如道路堵塞、公路斷交等,客運經營者必須與乘客協商,在雙方認可的情況下可收取費用改行高速。

    關於增加寶坻至北京全程高速的車輛,目前,區交通局正在積極與有關方面協商,力爭早日開通。

    希望您一如既往的關心支持我們的工作,提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快!

寶坻區人民政府辦公室

2014年1月7日

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