尊敬的網友：
您好，留言收悉。新區建交部門對網民反映的海濱大道開放段臨近萬科海港城噪聲問題高度重視。7月26日，區建交局組織區環保市容局、塘沽環保市容市政局、濱海建投集團、天津萬港投資有限公司召開專題會議進行了研究。
經調查，萬科海港城是天津萬港投資有限公司開發建設的商業小區，位於海濱大道開放段東側，一期項目為2011年8月底完成環評批復，2011年9月底開工建設。海濱大道開放段是溝通新區南北方向的重要通道，承擔著主要的集疏港貨運功能，每日交通流量大，2010年5月已完工通車。
鑒於海濱大道開放段完工時間早於萬科海港城小區開工時間，經協調，天津萬港投資有限公司同意並負責全額出資，在萬科海港城臨近海濱大道開放段的東幅高架橋東側防撞墩上設置安裝聲屏障。濱海建投集團負責做好對接和配合工作，組織工程驗收，並負責聲屏障的日常養管工作，養管經費由新區財政解決。該工程已經完工。
根據新修訂的《濱海新區綜合交通發展規劃》，集疏港公路規劃為“七橫四縱三聯”的主骨架公路網布局。“七橫”：國道112線高速、京津高速、京津塘高速、津濱高速、津晉高速、濱石高速、南港高速；“四縱”：薊汕高速、唐津高速、塘承高速、海濱高速；“三聯”：京港高速，津港高速、西外環高速。除此之外，還有京塘公路、楊北公路、津沽公路、津歧公路等9條內部集疏運普通公路，便捷連通天津港於城市規劃各大功能區及物流中心等重要環節，有效分擔集疏港交通客、貨運量。目前，建成的疏港貨運通道僅有京津高速、京津塘高速、津晉高速三條高速，加之天津港貨運量的日益增大，因此三條道路所承擔著巨大疏港貨運壓力，進出港車輛造成噪音擾民也問題隨之而來。隨著“七橫四縱三聯”內道路的陸續就建完工，將逐漸弱化京津塘高速等道路的集疏港貨運能力，使其逐步轉變為區內貨運通道，相信隨著一系列疏港貨運道路的完工，噪音擾民的問題，將得到大幅改善。
感謝您的關注和支持，祝您生活愉快。
濱海新區政府
2013-10-24
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