尊敬的局、隊各級領導：

    您好！經過兩三周時間對新增、新調的兩處路口觀察，發現如下不妥之處，及展望治堵、減排的建議：

    一，新增津京路與源泉路交口的信號燈，建議如下（附圖）：

    北向南直行綠燈乍一看是94秒，但倒數至33秒突然綠閃兩下直接紅燈，沒有2秒黃燈不說，綠燈繼續為左轉讀餘秒，造成大量直行車輛緊急剎車，導致路面很多急剎胎跡，更有來不及剎車的發生過多次追尾事故，多數跑遍津京的司機也沒見過這樣讀秒的信號燈，強烈建議直行與左轉綠燈各自讀秒、直行綠變紅加黃燈。

    北向南直行綠燈60秒很合理，因南北的流量大。北向南左轉至碧溪園方向的綠燈保持30秒基本合理，但經觀察機動車道是可以在隔離帶空檔處加待轉區的，加了待轉區就更合理了！

    建議源泉路及半廢棄路往西到京津路左轉至天津方向的綠燈由25秒縮短為15秒（這15秒可仍然與京津路北向南直行的綠燈60秒同時放行），因該方向行駛車輛甚少，25秒的後10秒因車已通行完畢經常導致路口閑置空蕩，應將這寶貴的10秒讓給南向北的綠燈，因南向北流量較大，這樣綠燈即由30秒延長至40秒，有效的提高了該路口的通行率。

    二，針對京津路與二號道路口新調的配時，建議如下：

    原東西向綠燈20秒平峰時還可以，早、中、晚高峰時確實短了些，老人步行過馬路買菜都過不去。現調的綠燈35秒基本合理，但經觀察35秒的後5秒多數時間導致路口閑置、空蕩，因為行人及非機動車屬於集中一大撮的過馬路。一般的路口都是30秒，該路口不比北面的振華道、雍陽道等，所以30秒夠用。

    南北向單獨左轉綠燈15秒很合理，因車流輛極少，建議保留。

    唯獨南北直行綠燈纔30秒，與原57秒反差甚大不提，南北向陽關大道30秒比東西向羊腸小路35秒還短（主次不分）實屬不應該，南北向的機動車流量比東西向的綜合流量大可不是一星半點的，由通行57秒等候20秒，變為通行30秒等候50秒，不用我給您拍照堵車的長隊，相信您也會理解現在時常造成押車，建議綠燈為45秒。

    三，武清城區的城市化發展是有目共睹的，可以說已經超越的市區的整體水准，建議城區在機動車日益增長的情況下可以與市區同步，表現在：

    建議今年底明年初與市區可同步安裝濾波交通智能控制系統，即路口的電子設備會感應押車量傳送到系統，系統自動適時調整信號燈時長；在京津路、雍陽道等重要路口、易堵路口安裝。武局長坐客交通廣播介紹過，改善交通沒錢可以向政府要！區領導英明，政府又有實力，一定會支持！

    2014年天津要擴大黃標車限行區域，據悉四郊在列，建議武清效仿北京於2014年在郊縣城關（即我區楊村等）也限行。2014年或以後天津市區假如以尾號限行，建議武清城區同步。武清為京津通道，對北京、天津的空氣質量有著一定的影響，同步勢在必行！

    最後感謝局領導、隊領導收看！望采納！