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尊敬的局、隊各級領導:
您好!經過兩三周時間對新增、新調的兩處路口觀察,發現如下不妥之處,及展望治堵、減排的建議:
一,新增津京路與源泉路交口的信號燈,建議如下(附圖):
北向南直行綠燈乍一看是94秒,但倒數至33秒突然綠閃兩下直接紅燈,沒有2秒黃燈不說,綠燈繼續為左轉讀餘秒,造成大量直行車輛緊急剎車,導致路面很多急剎胎跡,更有來不及剎車的發生過多次追尾事故,多數跑遍津京的司機也沒見過這樣讀秒的信號燈,強烈建議直行與左轉綠燈各自讀秒、直行綠變紅加黃燈。
北向南直行綠燈60秒很合理,因南北的流量大。北向南左轉至碧溪園方向的綠燈保持30秒基本合理,但經觀察機動車道是可以在隔離帶空檔處加待轉區的,加了待轉區就更合理了!
建議源泉路及半廢棄路往西到京津路左轉至天津方向的綠燈由25秒縮短為15秒(這15秒可仍然與京津路北向南直行的綠燈60秒同時放行),因該方向行駛車輛甚少,25秒的後10秒因車已通行完畢經常導致路口閑置空蕩,應將這寶貴的10秒讓給南向北的綠燈,因南向北流量較大,這樣綠燈即由30秒延長至40秒,有效的提高了該路口的通行率。
二,針對京津路與二號道路口新調的配時,建議如下:
原東西向綠燈20秒平峰時還可以,早、中、晚高峰時確實短了些,老人步行過馬路買菜都過不去。現調的綠燈35秒基本合理,但經觀察35秒的後5秒多數時間導致路口閑置、空蕩,因為行人及非機動車屬於集中一大撮的過馬路。一般的路口都是30秒,該路口不比北面的振華道、雍陽道等,所以30秒夠用。
南北向單獨左轉綠燈15秒很合理,因車流輛極少,建議保留。
唯獨南北直行綠燈纔30秒,與原57秒反差甚大不提,南北向陽關大道30秒比東西向羊腸小路35秒還短(主次不分)實屬不應該,南北向的機動車流量比東西向的綜合流量大可不是一星半點的,由通行57秒等候20秒,變為通行30秒等候50秒,不用我給您拍照堵車的長隊,相信您也會理解現在時常造成押車,建議綠燈為45秒。
三,武清城區的城市化發展是有目共睹的,可以說已經超越的市區的整體水准,建議城區在機動車日益增長的情況下可以與市區同步,表現在:
建議今年底明年初與市區可同步安裝濾波交通智能控制系統,即路口的電子設備會感應押車量傳送到系統,系統自動適時調整信號燈時長;在京津路、雍陽道等重要路口、易堵路口安裝。武局長坐客交通廣播介紹過,改善交通沒錢可以向政府要!區領導英明,政府又有實力,一定會支持!
2014年天津要擴大黃標車限行區域,據悉四郊在列,建議武清效仿北京於2014年在郊縣城關(即我區楊村等)也限行。2014年或以後天津市區假如以尾號限行,建議武清城區同步。武清為京津通道,對北京、天津的空氣質量有著一定的影響,同步勢在必行!
最後感謝局領導、隊領導收看!望采納!
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