相關政府部門:
我有個想法已經兩年了,但是一直不知道到底去哪裡說找誰說,現在感覺是終於找到地方了。開發區泰達大街與津京唐高速出口這一段路的接口地段,公路兩邊有歐美小鎮,首創國際城,金福裡等大型居民居住區,但是這條路上白天黑夜一直都有大卡車大貨車往返,按喇叭鳴笛,給這麼多的居民的生活環境造成了很大的影響,晚上基本都睡不好覺。
所以我想建議一下相關部門能否幫忙改善一下這個問題。比如五大街那邊基本都是工廠,居民區很少,是否可以調換一下,或者晚上10點以後早上6點之前限制通行;或者可以加上隔音擋板,限制按喇叭,增派警力疏導,限高架上安裝警示燈提醒,或者增加紅綠燈(這裡很多人經常很危險的穿過大馬路),路邊隨意停放大貨車也很危險。
就這一個問題困擾了很多附近的居民,現在既然找到了貴處,希望能幫我們老百姓排懮解難!盼回復!
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,根據集疏港公路規劃為“七橫四縱三聯”的主骨架公路網布局,“七橫”:國道112線高速、京津高速、京津塘高速、津濱高速、津晉高速、濱石高速、南港高速;“四縱”:薊汕高速、唐津高速、塘承高速、海濱高速;“三聯”:京港高速,津港高速、西外環高速。除此之外,還有京塘公路、楊北公路、津沽公路、津歧公路等9條內部集疏運普通公路,便捷連通天津港於城市規劃各大功能區及物流中心等重要環節,有效分擔集疏港交通客、貨運量。
目前,建成的疏港貨運通道僅有京津高速、京津塘高速、津晉高速三條高速,加之天津港貨運量的日益增大,因此三條道路所承擔著巨大疏港貨運壓力,進出港車輛造成噪音擾民也問題隨之而來。隨著“七橫四縱三聯”內道路的陸續就建完工,將逐漸弱化京津塘高速等道路的集疏港貨運能力,使其逐步轉變為區內貨運通道,相信隨著一系列疏港貨運道路的完工,您提到的問題將得到大幅改善。
同時已將您的意見反饋交管部門。
特此回復,感謝您的關注和支持。
濱海新區政府
2013-8-27