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"津雲"客戶端
發表人: 趙*   提問時間: 2013-06-07 21:24
 標題:輕軌9號線票價問題
內容:

    您好

    輕軌9號線 從11經路到中山門2塊 中山門到塘沽5塊 從11經路 到塘沽卻要8塊 中間多收1塊錢 同一段鐵路 為什麼兩種收費 這是為什麼?

    如果是因為運營商不同而導致的 那為什麼不執行統一收費標准

    還有為什麼輕軌不跟地鐵標准一樣是5元封頂?

    地鐵的盾構隧道投入成本 要比輕軌架橋成本要高吧 為什麼反而輕軌要貴呢?為什麼財政補貼力度不一呢?

[附件1]

回復部門:市發改委   回復時間:2013-06-17 08:51   是否超時:否

尊敬的趙欣網友:
    您好!留言收悉,我委已責成相關部門處理,並將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
 

               市發改委
              2013年6月17 日


尊敬的趙姓網友:
    您好,收到您的留言後,我委十分重視,結合工作職責,答復如下:
    我市地鐵9號線(天津站到中山門站)與津濱輕軌的票價實行分段計程票制,以綜合運價率和乘坐裡程(公裡數)為基礎制定票價。9號線執行地鐵運價率,為每人公裡0.372元,津濱輕軌的運價率為每人公裡0.13元。在按裡程計費的基礎上按照規定的計價取捨方法制定具體區間票價。
    地鐵9號線從天津站到中山門,為市區地鐵線路,起步票價為每人2元(可乘坐5站4區間),從天津站到中山門為6站5區間,票價3元,與地鐵1號線票價相同。津濱輕軌是市區至濱海新區的軌道客運線路,從中山門至東海路,全長45公裡,全程票價為6元。津濱輕軌與地鐵9號線連接後,全程票價9元。
    如您所述輕軌換乘與直通在票上有所不同,主要是因為起步區間、區間裡程、區間票價等因素形成。
    希望您一如既往的關心支持我們的工作,提出更多更好的意見和建議。
 

市發改委
2013年7月2日

 

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