您好,我是塘沽萬科海港城(清水藍灣)業主,有如下問題需向貴部門反映及建議:
1. 海濱高速上大車多,日夜不停,噪音極大,尤其是晚上,影響居民休息。建議大貨車繞行,避開居民區;安裝隔音帶,以減少噪音;
2. 第五大街與海濱高速交口大車比較多,且無紅綠燈;尤其是大橋下,隨意停車,造成這裡的交通非常混亂,大車逆行, 且噪音極大,嚴重乾擾業主的正常工作生活和日常出行;隨意傾倒生活垃圾,環境衛生日趨惡化。建議規范化管理橋下大貨車,整頓停車場,禁止隨意停車;安裝紅綠燈,保障居民出行安全;清理橋下及周邊衛生,著手海港城外綠化城建;
希望貴部門予以重視,早日行動,造福附近百姓。謹代表海港城業主表示萬分感謝!
順祝工作順利!
尊敬的網友:
您好, 留言已經收到。根據新修訂的《濱海新區綜合交通發展規劃》,集疏港公路規劃為“七橫四縱三聯”的主骨架公路網布局。“七橫”:國道112線高速、京津高速、京津塘高速、津濱高速、津晉高速、濱石高速、南港高速;“四縱”:薊汕高速、唐津高速、塘承高速、海濱高速;“三聯”:京港高速,津港高速、西外環高速。除此之外,還有京塘公路、楊北公路、津沽公路、津歧公路等9條內部集疏運普通公路,便捷連通天津港於城市規劃各大功能區及物流中心等重要環節,有效分擔集疏港交通客、貨運量。
目前,建成的疏港貨運通道僅有京津高速、京津塘高速、津晉高速三條高速,加之天津港貨運量的日益增大,因此三條道路所承擔著巨大疏港貨運壓力,進出港車輛造成噪音擾民也問題隨之而來。隨著“七橫四縱三聯”內道路的陸續就建完工,將逐漸弱化京津塘高速等道路的集疏港貨運能力,使其逐步轉變為區內貨運通道,相信隨著一系列疏港貨運道路的完工,噪音擾民的問題,將得到大幅改善。
同時,已將您的意見反饋相關部門進行研究。
特此回復,感謝您的理解和支持,祝您生活愉快。
濱海新區政府
2013-3-28