區主管交通的各級領導:

    您們好！望諸位關注一下京津路與振華西道、雍陽西道、光明道的交口，從南左轉進這三條路留了兩條車道實屬不合理！！！南向北的車源源不斷只給兩條道，左轉的寥寥無幾缺也兩條。高峰時這種現象天天如此，本人抓拍了大量的高峰時懸殊的照片，直行時一個燈根本過不去。平峰時也是直行大於左轉三四倍，也有十幾張照片證實。希望領導們過問一下交警隊，不能聽之任之，要聽聽百姓的合理建言，尤其是有說服力的證據的建言！

    一號道那的路口南向北直行沒有留非機動車等燈位，本人三番兩次建言後得到了改善，路人那時都說好！機動車直行一般也不堵了。一號道的南向北左轉進前進道留兩個車道是非常有必要的，左轉與直行的流量幾乎持平。而城區沒有更大流量的車左轉還是恢復一條的好。

    因此建議：1.一號道路口南向北的流量一般大於北向南的（高平峰都是），南向北左轉前進道的更是大於北向南左轉楊北路的，所以南向北通行（綠燈）時長應在45秒，而北向南綠燈則為35秒，同時將這15秒綠燈留給流量大的南向北左轉前進道的，加上原有的25秒，共40秒，北向南左轉楊北路的有25秒足夠了。2.津京路的振華西道、雍陽西道、光明道口的南向北左轉恢復一條車道後，增加待轉區，燈時調整上完全可效仿建議一號道的模式。3.尤其與福源道交口，左轉也應加待轉區，燈時上也應延長左轉進福源道的綠燈。

    我的建議也是看到了市區的很多路口這樣設置的，如友誼南路、外環西路的一些路口，這些合理化改進也都是熱心參與者、公交和出租司機通過交通臺交管局長熱線等渠道等反饋的，市裡一年也有幾次穿白襯衣的警官上路調研。望武清的兩杠三星的領導也能合理化調研。謝謝！

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