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天津南站是高鐵南站直接是對外的交通聯絡線，尤其是北京 上海 杭州 南京等地到天津的客商，很多人到南站後一個感覺很荒涼。
我是切身體驗的，又一次我做707路公交車在南站下午6點半很多人上車，當時有從上海來的，有杭州的 ，也有南京的人，他們說怎麼直轄市是這樣的情況，南站到目前纔幾個公交車車次也不方便的，尤其是晚上6點多就沒有車了 。很多人晚上八點後下車只能打車，一般都是黑車，天津給外地人尤其是客商帶來了很多不好的影響！
所以我建議發展天津交通主要還是先發展對外交通樞紐，尤其是南站的交通與周邊的建設。公交車是否可以延長時間尤其是晚上是否可以延長到十點，第二是否可以多加一個班次的公交車。其三是否可以盡快開通地鐵三號線延長線，還有三號線先西不到2公裡就是張家窩鎮 那裡面住著十幾萬人口每天上班就一個公交車的啊，上班太不方便，是否可以把三號線多延長一站到張家窩鎮居民區這，這樣整個張家窩鎮的老百姓都感謝政府。第四，加大對南站周邊的建設發展，不能就是一個荒涼的草地啊。全國大型城市北京南站 上海南站 杭州南站都比我們天津好啊！國家也在看著南站發展不好直接影響對外的形象問題，也是驗證天津的情況，尤其是體現2020年全面實現小康社會的體現啊！
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