您好,自從地鐵2、3號線開通後,方便了廣大群眾上下班,也緩解了地面的交通壓力。但是由於1號線本來乘車人員就很多,在換乘站增加了2、3號線的乘客後,已經人滿為患,明顯感到剎車時的衝擊力比以前增大,而且由於人員過多,很多人無地方可扶,剎車時就都倒向一邊,而高峰時期學生又很多,這樣會有很大的安全隱患。經考察,主要是由於2、3號線10分鍾一班車,累積了大量的乘客進行換乘1號線。如果在早晚高峰時期改為4分鍾一班,即可以減少同時換乘到1號線的人員數量,減少對1號線的壓力,也保證行車乘客安全。而非高峰階段可以適當延長間隔。希望地鐵方面可以綜合考慮,在便民的同時也要保證乘客的安全。
尊敬的網友:
您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2012年11月16日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:隨著地鐵2、3號線開通試運營以來客流量的逐漸提昇,目前,我們已著手研究編制2、3號線新的運行圖,屆時將進一步縮短早晚高峰時段的列車行車間隔,滿足乘客乘車需求。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2012年12月6日