天津站的客運吞吐量應該在全市來時都是非常大的,在天津站有很多公交站點,從網上統計了一下始發車共有29條(前廣場26條、後廣場3條),從這個數據我就想說明一個問題,即後廣場的公交線路太少了。因為以前後廣場的流量較小,公交車線路少也是很正常的。經常出現前廣場人山人海,後廣場冷冷清清的情況。但是隨著地鐵二三號線的陸續開通,地鐵的出站和換乘口都在天津站的後廣場,而且高鐵站臺也是離後廣場的距離較近。乘坐地鐵的本市居民較多,天津站作為大的交通樞紐,同時也是本市最大的地下換乘站,很多市民會在該站進行換乘,如果市民下了地鐵還要經過前後廣場的通道,到前廣場換乘,就顯得太不“以人為本”了。作為地下交通系統的補充,公交線路分布在地鐵站附近應該也是無可厚非的。建議管理部門能區分不同客流的特點,適當的調整天津站前後廣場的公交線路。後廣場有地鐵相對本市居民較多,可以調整一下市內線路;而前廣場可以保留長途線路。既方便了市民的出行,也減輕了天津站前廣場的壓力。
尊敬的網友:
您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2012年10月12日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:乘客關於優化天津站後廣場公共交通線路的建議,將納入我市公交線網優化中參考。我們將認真做好市場調研,挖掘市場發展空間,在現在的基礎上做好運質,以便更好的服務於社會。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2012年11月1日