西站到塘沽的651路公交車票價7元，華苑到塘沽的835路票價6元，天津站到漢沽的462路票價要10元，而且都是單一票價，坐全程也這麼多，坐一站也這麼多肯定不夠合理。

    比如651路是走高速的線路，比普通線路要高一塊錢。那麼同樣都是郊區線路，從塘沽火車站去洋貨市場，為什麼651、835還要6~7塊錢，而503路只要2元？從科技大學到塘沽火車站，雖然有區內線路104路可以直達，但是要途徑開發區、保山道、福州到、中心北路、營口道等線路一共31站，不夠方便快捷，只要1.5元；而651、835路可以直達，只有10幾站，為什麼就要6~7元？是因為像高鐵一樣越快越貴麼？

    再說462路，從天津站去空港只有5站，就要10塊錢，而689路有28站就要3塊錢；去北塘、生態城、航母也都10塊，價格當然很不合理吧？有的司機上車了還就不讓下去，還說比打車便宜？公交車和打車有可比性麼？連民營線路也知道郊區線按長度可以分段計價，那國營線路就知道單一票價麼？請各位領導好好想想，最好能分段計價合理收費，謝謝！