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"津雲"客戶端
發表人: 湯*   提問時間: 2012-04-06 09:49
 標題:有關解決天津空港經濟區上下班高峰時段公交線路問題
內容:

    致相關領導:

    這是本人第二次提出天津空港經濟區上下班時段(尤其是上班)公交線路無法滿足經濟區發展需求的問題。上次給我的回答根本無助解決問題(622加長?可笑),今年此線路上班高峰段交通問題更為嚴重。空港上班的人越來越多,公交的運力反而越來越差,線路號稱不少(677大、小圈,622,689)。每天上班時間,不想說車上有多擠,關鍵是在八中、李明莊等車的人,根本上都上不去。這二站好多車根本不停。我每天七點半到八中等車,基本到八點多纔能擠上一輛車,這還需要極好的體力與忍耐力(當然還有擠不上去的),我估算了一下在這半個小時內平均有三輛車去往空港。

    再次建議高峰段多增加車,平峰段適當減少。希望你們能實地了解,認真對待。謝謝

回復部門:市交通運輸委   回復時間:2012-04-11 11:21   是否超時:否

尊敬的網友:
    您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局
                                                                             2012年4月11日


尊敬的網友: 
    您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
    622路屬於郊區線路,平均間隔高峰12-15分,平峰20-25分鍾左右。該線路途徑紅橋區、河北區、河東區、東麗區及空港經濟區,線路長,路況較差,道路堵塞嚴重。此外由於各種原因,駕駛員經常出現短缺的現象,造成該線路間隔不均。針對此問題我們將加強該線路的運質管理,合理調整間隔,力爭減少大間隔的出現。
    另外,為解決衛國道,特別是天山北路、天津八中等站的乘客進港,公交四公司增加677路區間車由萬新村至空港經濟區在高峰時段運營,間隔為15分鍾,同時在去年下半年對該線更換了車型較大的車輛,以減少滿載率過高的現象。這一措施滿足了廣大乘客的出行需求。
 乘客再次建議高峰段多增加車,我們將根據公司的實際情況,在時機成熟時予以考慮。
    希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局
                                                                             2012年4月28日

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