天津空間發展戰略模式為“雙城雙港,相向拓展,一軸兩帶,南北生態”。
濱海新區作為國家戰略,同時又是國家級綜合配套改革實驗區,推進天津濱海新區開發開放,是黨中央、國務院從全局出發作出的重要戰略部署。
空港經濟區作為濱海新區“十大戰役”之一,聚集A320空客、汽車產業園等一批重要的戰略新興產業,已經具有大量的上班族,對公交已經產生了很大的需求與依賴。然而空港經濟區出行方式單一、且公交線路只有2條,作為一名普通乘客,對677路公交早已失望,發車間隔經常達到將近2個小時、服務態度差等問題已經多次跟96196反應多次,但最終無果。
請問領導如何解決空港與市區的公交問題?提昇公交服務水平,優化服務環境,大大加強空港經濟區與市區的交通聯系?
謝謝!
2012.03.19
尊敬的網友: 您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局 2012年3月23日
尊敬的網友: 您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下: 677路平均間隔25分鍾,該線路途徑河西區、河東區、東麗區及空港經濟區,線路長路況較差,道路堵塞嚴重,特別是津漢公路外環線至空港經濟區區段,基本是天天堵車,造成該線路間隔不均,我們今後將加強線路的運質管理,合理調整間隔,力爭減少大間隔的出現,滿足乘客需求。 希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
天津市交通運輸和港口管理局 2012年3月30日