學生月票乘車范圍:1-99;609,631,634,639,645,662的非空調車。
現在天津市大力發展公共交通,開拓了很多線路增加了很多運營車輛,而這些新線路都是在學生月票乘車范圍之外,新增加的運營車輛都是空調車。天津這幾年變化很大,很多新的小區出現了,原有線路不能為這些地區服務,就建立新的公交運營線路,學生月票不能乘坐新的線路,使得學生上下學路程增加,在路上的風險也就相應的增加。另外是有一些校線,但線路少、車少、人多,而且普通市民也可以乘坐,佔用了資源。
學生乘車時間主要集中在周一至周五的上下學時間段,月票每月90次如果不因為乘車線路限制使用綽綽有餘。同樣作為政府關心市民工程的老年乘車卡就沒有限制,不受線路、空調、次數限制,我想作為政府如果真正把好事辦好,學生月票的限制也應放開,像老年乘車卡沒有線路、空調、次數限制,讓在交通參與中處於弱勢的學生減少潛在的危險。
尊敬的網友: 您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局 2012年3月19日
尊敬的網友: 您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下: 月票是由於歷史的原因形成的,擴大月票(包括學生月票)乘車造成的公交企業虧損需要財政予以補償,在財政補償機制尚未建立和完善的條件下,擴大月票乘車范圍還有一定的困難。 希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
天津市交通運輸和港口管理局 2012年3月23日