鑒於新西站建設、復興路延長線建設和西青道快速路建設業已完成，建議調整公交676路以填補光榮道——洪湖東路——西站西大橋——復興路一段的公交空白，原因有三：

    1）洪湖東路目前沒有公交線路經西站西大橋這一便捷通道進入市中心，調整676路後將大大提高光榮道、洪湖裡一帶居民向市中心出行的通行效率。

    2）2009年因西站和西青道快速路改造，628、676、800路三條線路不再運行西青道和井岡山橋段，3條線路的撤出給井岡山橋一帶居民出行造成了不便，目前，西站和西青道改造已經完成，因路網條件限制，這3條線路已不可能恢復原有線路運行，為解決這一問題，建議至少恢復1條線路行經井岡山橋，676路較為合適，因井岡山橋一帶缺乏向百貨大樓、天津站、河東一帶運行的公交線路，而676全部覆蓋。

    3）676路是連接紅橋、南開、河東和河西的重要線路，因線路長、沿途與其他公交重復率高、堵點多，導致效益不好，行車間隔長，按建議調整後，將減少與其他線路的重復系數，同時提高車輛周轉效率。

    綜上，建議676路自商業大學開出後改經光榮道——洪湖東路——西站西大橋——復興路運行，至康華裡後恢復原線，增加風屏公寓、大同門（879路）、大同門（810路）、井岡山橋站，取消紅旗路——芥園道走向，撤銷洪湖裡、紅旗地道、西青道、怡華路、呂祖堂、復興路設站。

    以上建議供參考。