隨著荔豐花園業主的入住，目前淮河道附近已經有數千居民，2012年上半年還將有華城、美震和紅荔花園二期業主入住，這一地區居民的出行問題現在已經成了很嚴重的問題。

    此前也有很多人反映過，可有關部門的回復並不能讓人滿意。作為限價房、公租房集中的地區，建在如此偏僻的地方本就讓人“傷不起”，可必須的基礎設施更是遲遲跟不上，讓政府的民心工程大打折扣。天津其他地方的限價房、經適房等保障性住房的交通狀況沒有比這裡更差得了。

    淮河道公交車站已經建成多時，可始終沒有公交過去。政府說路沒修好，可無論是從萬科花園、還是鐵東北路都可以開行公交到達這一地區，為何非得等姚江東路修好再開公交？目前開到藍海商貿城的878，以及到萬科花園的幾趟公交車其實完全可以延伸過去。

    說道姚江東路，10月份完成招標，說是2012年6月前通車，可一晃過去都快三個月了，也沒見有什麼動靜，前期准備工作要這麼久嗎？現在很多人成天就在這條成土飛揚的路上行走。

    如果不走這條土路，就得打黑車逆行淮河道到辰泰橋下，甚至逆行辰泰橋和南倉橋，隨時都有發生交通事故的可能。何不在淮河道合適的地方設置紅綠燈，這也不太費事，既能解決車輛逆行問題，也能解決公交車進站的問題。

    希望有關部門真能替老百姓著想一下，讓這一地區的出行問題能盡快得到改善。