塘沽公交131路
塘沽131本來是比較混亂公私車並存的一條路線。131路7月經歷了改革,本來挺好的事,十幾分鍾一班車,自動投票都很正規。但是私家中班車利益受到衝突就去鬧事,於是公交改成一小時一班,而且最晚一輛6點20,不考慮廣大乘客的需要,最後一班車總是擠的死去活來。政府雖然做出了讓步,但是那七八輛私人中巴卻不按照規矩發車,每天都搞罷工。
沿線人出門就每天打出租了,如果工資很高我就開車或者每天打的別無怨言,但是坐公交的都是窮人,公交又不為公,這分明是層層扒皮置人於死地,上個班一天掙五六十,來回打車吃飯花去一半。
公交公司應該有點魄力,改革要徹底,無論是首班車末班車時間,服務態度。
不要為了七八個小中巴的利益而不顧七八萬乘客的利益,公交不為公眾,改稱私交得了。
不管哪個部門負責這個問題,希望盡快解決。
尊敬的網友: 您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局 2011年7月19日
尊敬的網友: 您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下: 131路是塘沽公交公司管轄的郊區線路,由塘沽開往海河教育園區的公交線路,2011年7月1日起,改制為無人售票線路,大大方便了兩地乘客出行。但是,自運營以來,受到一些因素的影響致使線路無法正常運營,也對司機的情緒造成了影響。針對該情況,塘沽公交公司領導積極與濱海新區政府和咸水沽政府溝通、協調,以期早日得到解決。同時,我們也將積極做好司機的心理疏導,使其在運營中不要把不好的情緒帶到工作中來,做好對乘客的解釋,確保運營服務質量保持穩定水平。 希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快! 天津市交通運輸和港口管理局 2011年8月23日