4月1日起，薊縣多個森林旅游景區將正式接待游客，2011年旅游大幕將正式拉開。梨木臺景區將舉辦杜鵑花節和梨花節，並將開展景區特色植物認養活動。景區負責人告訴記者，該景區旅游項目豐富多彩，但受到了公共交通方面的困擾，散客無法乘坐公交車進入景區。他們迫切希望公交、交通等部門多多給力，把更多游客送進景區。

    薊縣有關負責人告訴記者，當前困擾薊縣旅游的交通問題首先來自市區到薊縣這段路程。除了旅游公司和私家車游客外，每年還有大量的散客願意自己來薊縣旅游，但公共交通太滯後。據了解，除了『五一』、『十一』，平常開往薊縣的火車只有一趟短途慢車，需要3個多小時到達。汽車則需要到多個汽車站乘坐，但一般都是普通長途車，運行時間也相當長。南開大學一位學生介紹，去年他們幾個同學乘坐了一輛大巴車，但車票要30多元，而且車內非常擁擠，再也不想坐了。據薊縣交通局客運辦介紹，一直為普通市民所關注的津薊高速公交車，因為種種原因至今也沒有開通，制約了來往市區到薊縣的游客數量。薊縣境內公共交通也不完善。相信曾在薊縣火車站下車的游客大都不會忘記站前眾多景區導游搶奪游客的『盛況』。因為火車站沒有直接到景區的公交車，游客一下車就會被熱情的導游們『請』上車。裝滿一車人後，便迅速駛往所在景區或者農家院。車輛有安全隱患，游客也沒有了選擇權。據了解，目前薊縣縣城內還缺乏直接到各景區的公共交通，散客到景區只能乘出租車，少則20多元，多則70多元。2011年薊縣計劃接待中外游客918.5萬人次，增長10%，實現旅游直接收入9億元，綜合收入45億元。要實現這個目標，除了需要其他旅游硬件和服務提昇外，交通方面的改善也起著很重要的作用。南開大學旅游專家介紹，交通是制約旅游的瓶頸，其實也是旅游產業鏈重要的一環。如果集思廣益，群策群力，打通這一薄弱環節完全可以變瓶頸為新的致富渠道。這需要公交、交通等部門全力配合，培育和逐步壯大公共旅游交通市場。措施可以采取發展快速交通、利用社會力量開闢山區旅游交通等。隨著大量游客到薊縣旅游度假進入常態化，公共交通市場和效益肯定會得到大的改善。這需要有關部門的大力扶持，需要有眼光的企業積極參與。天津市各級領導應該從天津發展的大局出發優先發展旅游景點快速交通的建設，實實在在為革命老區，現在的較貧困縣，現今為天津城市建設遠遠不斷提供建材，提供和保護清潔水源無私奉獻的人們多一些幫助和支持。這裡的青山，這裡的綠水是任何人，用任何方式也造不出來的。