領導：

    一、東麗湖現狀：

    公交線路少，線路設計不合理：目前東麗湖有六班公交車，那就是515（區間），663，小白樓專線，到張貴莊區政府的免費班車，泰達客運站專線，財院專線，這些線路大部分不能人性化的滿足廣大住戶的需要，例如，515（區間）到達西區公交站轉乘515(主線)平均要等待1個小時；小白樓專線車程1個半小時左右，期間只停靠6個站點，其他公交站點一概不停。東麗湖管委會開通的到張貴莊的免費班車不能保證時間，經常提前或推遲半小時發車，有些司機素質很差，對乘客冷嘲熱諷，對於發車時間等問題不予解答；另外春節期間至今泰達客運站專線，財院專線的兩個車次無故停運且沒有進行任何通知，也不知道是否會恢復運行。此外，宣布元月1號開通的690路至今都沒有出現過，給我造成很大困擾。

    目前東麗湖除663路公交以外的大部分線路都共同存在著間隔時間過長，線路不合理，早晚上下班高峰段都沒有車次安排，非常不方便！

    小區內站牌標注車輛並不齊全且運行時間不准確。例如690路。

    由於線路設置，時間，站點等諸多問題，造成泰達客運站專線，小白樓專線，財院專線，515支線幾條新開通的線路上座率極低，我每條線路都嘗試坐過幾天，平均車上不超過7個人，無法調動公交公司的積極性，而663路總是又爆滿，無法滿足所有人的出行需求。

    二、建議：

    精簡線路，開通東麗湖至軍糧城輕軌站的短線公交，利用已有的公交樞紐緩解東麗湖的出行，例如：將《泰達客運站至東麗湖》和《財院至東麗湖》的兩車線路縮短，到達軍糧城輕軌站即可返回，這樣既可以縮短發車間隔，又提高了該線路的實用性，到達軍糧城樞紐後乘客可以自行選擇乘坐輕軌或者津塘公路上的十幾趟公交車，由於軍糧城大街與東金公路連接處存在路障，無法通過大型公交車但可以過小巴，希望線路開通後乘客增多時能及時將原來的金杯換成載客量較大的車型。

    期待領導的回復

    東麗湖小市民