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"津雲"客戶端
發表人: 月**   提問時間: 2011-02-17 19:36
 標題:關於月票線發展
內容:

    眾所周知,現在月票線配車中空調車的比例越來越大。我個人認為這是集團把盈利放在第一位而沒有把乘客放在第一位的表現。我們苦苦拿著月票卻等來一堆空調車,本來10分鍾能等來的車變成了1個小時,極大的影響了我們月票的正常使用。我認為,月票線就是月票線,就應該完全的配置非空調車,至於空調車,應該用在非月票線(效益線)上,現在有些線路月票不月票,效益不效益,亂七八糟。有的車隊連發空調車,這是絕對不正確的!現在月票線等來空調車這種事情已經遭罵,我希望集團好好考慮。我給兩個建議:一,月票線全部使用非空調車,合理配置;二,取消月票,票價整體下調。濱海公交已經趕超咱們了,集團不應該無動於衷了!

回復部門:市交通運輸委   回復時間:2011-02-23 14:46   是否超時:否

尊敬的網友:
    您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快以二次回復的形式答復您提出的問題,請您繼續關注。

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局
                                                                             2011年2月23日  


尊敬的網友: 
    您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
    經公交集團公司調查研究,現回復如下:
    1. 關於月票線路配備空調車的問題。公交線路配備空調車是天津市政府多年來二十項民心工程任務中的一項重要內容。空調車的投入運營大大改善了乘車環境,乘車舒適度明顯提高,特別是在冬夏兩季,乘客選乘空調車的意願要更高。對於月票線路投入空調車,公交集團進行了嚴格規定,月票線普通車與空調車的發車配比必須達到2:1,保證月票乘客的乘車需求。針對乘客反映的月票線路普通車間隔過大的問題,公交集團將對相關線路進行一次全面檢查整改,嚴格執行空調車的配比規定,一經發現有違反規定的現象將從重處罰。
    2. 關於取消月票,降低整體票價的建議。降低票價需要市財政的大力支持和物價部門的批准,僅憑公交企業的財力還很難做到,公交企業是經營性企業,降低票價需要財政予以補償,在補償機制尚未建立之前,還不能降低整體票價。
    希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
 
                                                                      天津市交通運輸和港口管理局
                                                                             2011年3月8日
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