我在上海生活多年,也經常去北京,所以對兩個城市間的環路交通體系及之間的優劣比較深有感受。我建議我們天津在規劃環路以及現有環路改造的過程中徹底放棄以現有快速路為基本模式的建設方式,而用全封閉高架的方式來進行建設:
1、將中環線改造成環城封閉高架
2、在濱海和市區間建立全封閉高架路
3、建設貫通城市南北走向和東西走向的兩條高架路,在市區形成『申』字型高架路網
城市高架路對比城市環路的優勢相信到過上海和北京的開車人都深有體會,也許初期的建設成本會高一些,但卻避免了因為機動車快速增長而導致的路面載荷快速飽和,減少以後的重復改造和建設成本,特別是中環線,現在已經不堪重負,過多的平交口導致中環線這一城市主乾道已經成為擁堵的重點,而且我個人認為,現有中環線已經不具備改造的空間和價值,希望五年以後的天津不會成為現在的北京。
尊敬的文彬網民:
您好,首先感謝您對天津城市規劃工作的關注。經研究,已將您的建議作為工作參考。
再次感謝您對我們工作的支持,希望您能為我們提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快!
天津市規劃局