欣聞地鐵5、6號線工程在市委會議中宣布全面開工。

    作為天津最大限價房區域鐵東路淮河路區域的准業主，我謹向市委提出一些建議。

    從新聞中我們了解到，5號線的1期工程北起張興莊。而鐵東路一帶的地鐵站如淮河路、遼河北路屬於二期工程。目前從新聞中可知，預計在2015年1期工程竣工。但2期工程的時間表還沒有提出。

    若2期工程，特別是淮河路、遼河北路站，若在2015年後興建，可能會存在諸多問題，望市領導考慮。

    1.若2期工程在華城佳苑等項目完成後，特別是入住後再進行，若出現施工技術問題（影響到周圍樓宇、或影響地鐵施工）或擾民等問題，可能會造成住戶與地鐵施工方的不和諧。很多城市都出現了，地鐵施工區域附近建築開裂，居民投入施工擾民等問題。

    2.2期地鐵規劃線區域目前多屬於閑置或待拆遷用地，華城佳苑、美震中環、紅荔家園等項目多數尚未開始土建工程。此時正是興建地鐵的良好時機。可以和周邊建築工程協調配合，共同解決問題，事半功倍。可以減少建設過程中的重復建設，降低建設成本。並保證工程質量。

    3.市政府興建鐵東路區域限價住宅，是造福百姓的好事。對百姓來講，軌道交通的便捷對其生活工作有著極其重要的影響。也對周邊區域的發展有著重要的意義。北京市天通苑區域與地鐵的互利互惠關系值得我們借鑒。因此，早日在鐵東路住宅區（坐擁萬達、萬科、華城佳苑、美震中環、紅荔家園、秋怡佳苑等小區約3~4萬戶居民）通行軌道交通，是緩解道路擁堵壓力，提高區域經濟發展的重要手段。是體現國家興建兩限房提高人民生活質量，保障社會和諧發展的本意所在。

    國內很多城市在市政工程建設均出現過這樣那樣的問題，多數是由於施工時與周邊地質、建築環境、人文的衝突造成的。正如一些先進城市城區（如濱海新區）均是先做好道路交通等市政工程，再行進行房地產建設一樣。所謂『先修路後住人』。

    因此，我謹代表鐵東路限價房准業主，再次建議市領導考慮5號線2期（特別是淮河路、遼河北路兩站）的施工時間表。

    感謝市領導同志百忙之中對我們這些建議的重視。

    祝工作愉快，闔家幸福！

    一普通天津市民