只有天津為1.5元。

    例如：

    北京低至0.4元，

    上海公交票價最低一元，『自去年4月起推出『兩覆蓋一延伸』的擴大優惠換乘措施以來，公交平均票價比應付票價下降13.1%』。

    廣州公交『在廣州市內乘坐公交車和地鐵次數累計15次後即可享受6折優惠，同時取消了地鐵限次月票』。

    對此且不說天津老百姓怨聲載道，就說外地乘客天津公交的高票價也是很不理解，天津人均收入、消費水平目前均不及京滬穗，為何公交票價卻反而高出不少？

    可以說天津的公交票價問題不僅僅是民生的問題，也是關系著天津形象的問題，就連世界上最大最全使用最廣泛的百科全書美國維基百科對天津的介紹也提到：

    『目前，天津市的公交主要由天津公交公司、天津巴士實業公司和濱海公交公司運營，截止到2008年全市共有476條公交線路。但是，天津公交車的票價不規范且相比大陸其他城市較為昂貴，遭到市民的質疑[102]』。

    為了改善老百姓（納稅人）的民生，進一步提昇天津的良好形象，請市領導予以解決。