尊敬的領導您好：剛剛看了一條最新發表的軌道交通的文章，看了之後一點很多，四條市域線路去年就已經很清楚了，可是Z4線為何突然改變了，以前規劃的不是寧河至大港線嘛？Z3線以前看到的線路也向寧河方向偏出了不少，這樣下來全市都有軌道交通就寧河沒有，市裡有何解釋？

    如果單單是軌道交通的邊緣化可以理解的，但是從十幾年前到現在，始終是這樣，例如最新的工業布局，寧河幾乎沒有，沒在軸上，沒在兩個三角區，每個區縣都有一座『空城』，薊縣的盤山，靜海團泊，寶坻的京津，每個區縣都有大學，只有寧河沒有，但是本人覺得只有薊縣的盤山寧河的七裡海最具開發價值，盤山和七裡海比起來寧河的七裡海最具備開發價值。同樣寧河也是所有區縣最後有高速公路的，但是出口是最少的（尤其是京津二線按照原則在在寧河現在開發的現代產業區有開出口的條件）。如果說寧河是農業大縣，但是農業發展得到支持也是最少的，潮白河下游失水，米面大多數從寶坻進，設施農業化率在網上找到七裡海的一個可行性報告上也遠遠低於其他區縣，而且本人經常看天津新聞，只要是區縣統一說的欄目不管農業還是文化方面，景區公園改造，甚至綜治信訪迎建軍節各區縣展開的活動，都是把處寧河縣之外的區縣說一遍然後加一個等區縣，其實不用加等等了，就差一個寧河了（只有跟記者看天津，或者昂首跨新春區縣行會提到寧河），領導能否給一個合理的解釋呢（這個關系到發展民計民生，綜合性較強只能問發改委了，麻煩您詳細的解釋下，在這樣寧河人心該寒了，發展慢也是必然的）？

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