領導：

    您好

    在北方網上我看到了好多網友關於建議我市的部分公交線路更換鉸接型公交車的建議，我想其出發點是好的，都是希望能夠改善百姓的乘車環境和承載率。

    鉸接車具有承載量高、轉彎半徑小、機器功率大等特點，適合道路條件較好，公交線路沿線客流量大滿載率高，線路走向拐彎少等特點的大中型城市使用。天津作為新一批改革開放的大型港口型城市，每年的機動車增長率和人口數量都在節節攀昇，改善城市整體形象和道路通勤效率，不緊要加快建設軌道交通，更應做好眼前的地面交通工作。鉸接公交車這一並不算陌生的交通工具在95年以前就基本絕跡於天津市了，那時的道路條件比現在差很多，但鉸接車照樣跑。

    所以我建議政府部門能夠仔細考慮在大可更換鉸接公交車的47、48、911這種線路上今早更換新型公交車，將目前的運營車輛下方到其他線路中去，或為避免資源浪費可采取鉸接和雙層公交混跑的模式運營上述幾條線路。47、48路雙層車是在2003年左右更換的也達不到歐三排放車輛已線老舊，並且因雙層結構問題也裝不了太多的人。

    為此希望政府能在2013年天津東亞運動會到來前能給包括這三條線路在內的更多公交線路購進一批16米或18米型的後置鉸接型公交客車。

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