內容: 濱海新區已經成立,經濟發展,交通先行。塘沽區內的各種二線貨運鐵路和眾多的馬路交叉運行,嚴重阻礙了區內正常的規劃和交通出行。
1:進港一線鐵路和海河平行前進入港,破壞了海河的人文景觀,和多條馬路交叉運行,早晚上班高峰經常大量擁堵。晚上噪音擾民非常嚴重。
2:進港二線貨運鐵路,和新港四號路並行入港。此鐵路隔離了塘沽新港和開發區的交通,在紫雲小區通往市民廣場的路口多次發生交通事故。所以以後鐵路認為的破壞了此路口的通行設施。開發區CBD即將建成,CBD的邊緣地區已經逼近此鐵路。噪音和污染嚴重影響了招商形象。此鐵路的噪音擾民更為嚴重,因為此鐵路南線一側全部是大型的新興的居民區,老百姓的生活嚴重受損。
改革開放整整32年了,難道這兩條建於1974,1975年的鐵路就不能改革一下。新的進港三線鐵路已經開始建設,希望建成以後把主要業務都移到進港三線上。盡量廢棄這兩條陳舊鐵路。
對此,希望天津市和濱海新區,以及鐵路部門盡快研究,把進港貨運鐵路的走向改變一下,從城市的邊緣地區進港。不要在城區經過。這也符合科學發展和人文發展的要求。
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