尊敬的小黨：

　　您好，留言收悉，我委責成有關部門處理，我們將及時研究答復您提出的問題。

天津市城鄉建設和交通委員會

2009年12月15日

尊敬的小黨：

　　您好，經我委相關部門責成天津市地下鐵道集團有限公司，現就您的問題答復如下:

一、關於地鐵站名的問題

    天津市地下鐵道集團有限公司對您的問題高度重視，組織專人深入沿線進行實地調研，並就實際情況與地名委進行多次溝通。地名委表示地鐵車站不能直接以企業或小區名稱進行命名，而且後期更改難度較大，無奈此問題纔被擱淺。此後，我司也多次深入沿線走訪調研，百姓表示隨著1號線運營三年有餘，周邊百姓對目前的地鐵站名已相對比較熟悉，於是天津市地下鐵道集團有限公司將工作的重心又轉向了2、3號線。在新線站名確定過程中，天津市地下鐵道集團有限公司在提前調研的基礎上，也多次與周邊百姓、地名委進行反復溝通，將溝通意見充分融合到地鐵站名中，最後纔上報有關部門，以使1號線運營初期的問題在新線運營時不再發生。

二、關於地鐵服務的問題

    地鐵作為天津市的文明服務窗口，從開通試運營以來，一直堅持『以人為本，乘客至上，關注細節，服務大眾』為宗旨，地鐵的工作人員在上崗前也均經過嚴格的崗位培訓和上崗資格考核。針對您提到的問題，天津市地下鐵道集團有限公司將認真研究落實，進一步提高全體地鐵工作人員的服務意識和服務技能，在保證車站優質服務，兼顧企業經營成本的情況下，優化車站人員配置，為廣大市民及外地乘客提供更加貼心的服務。

三、關於地鐵票價的問題

    地鐵作為城市公共交通體系的骨乾，建設、運營成本均比較高，地鐵票價政策、票制及計費方法影響的因素也較多，既要充分保障地鐵公共運輸產品的社會效益，也要兼顧政府財政補貼政策和運營企業的永續經營，因此天津地鐵經過市物價局票價聽證後，確定了2元至5元的基本票價和分段計程票制，也體現了多乘多付的公平原則。從開通試運營以來，天津市地下鐵道集團有限公司在基本票價基礎上也針對不同消費對象發行了乘次票、低平峰票等多種優惠票，以促進更多市民選擇地鐵出行。

    另外，隨著2、3號線的投入運營以及軌道交通網絡化運營的逐步形成，政府部門將對地鐵現有票價做進一步調整，地鐵2、3號線運營前的票價聽證也將充分聽取廣大市民的意見，統籌兼顧各方利益，制定出更為符合百姓實際需求的票價。

     祝您生活愉快!

天津市城鄉建設和交通委員會

2009年12月21日