尊敬的網友：

    您好，首先感謝您對天津城市規劃工作的關注。收到您的留言後我局十分重視，立即組織研究，現就您諮詢的問題答復如下：

    根據城市規劃，華昌道、華龍道均規劃為城市主乾路，與現狀京山三線鐵路和東縱快速路相交。東縱快速路分為上下分行的兩幅路，分列在現狀京山三線鐵路兩側。華昌道、華龍道與東縱快速路和京山三線鐵路相交分別規劃為華昌道、華龍道依次下穿新闊路、京山三線鐵路、新泰路的地道。

    在保增長的新形勢下,天津鐵路建設進入快速發展時期。隨著京滬高速鐵路、京津城際、津保城際、津秦客運專線等乾線的引入，天津鐵路樞紐將進行功能和結構的調整。京山小三線鐵路的貨運功能隨著中心城區外圍貨運鐵路的建設將逐步取消。華昌道、華龍道與東縱快速路和京山小三線鐵路相交將變為僅與東縱快速路相交。在此情況下，為更有利於東縱快速路兩側居民的出行，原華昌道、華龍道下穿東縱快速路的地道調整為東縱快速路主線分別上跨華昌道、華龍道的跨線橋，華昌道、華龍道與東縱快速路輔道形成平面交叉口，利用跨線橋下的平面交叉口和快速路主線、輔道間的出入口，華昌道、華龍道的交通可方便進出東縱快速路。目前，城市建設部門正在進行相關方案研究工作。

    當前，全市各部門在市委市政府領導下，緊抓鐵路建設的黃金機遇，迅速行動，按照重要項目目標節點全力推進建設進度，確保各項任務按期保質完成。隨著鐵路建設的推進，您反映的交通問題將會得到解決。

    您提到的第4條建議，根據總體規劃，中心城區內的京山鐵路、津浦鐵路、陳塘莊鐵路（李七莊以西段）仍規劃為國鐵，擔負我市的對外客貨運運輸，不能改造為擔負城市居民出行的客運軌道交通。因此，您建議中提到的環線鐵路不能實現。

    再次感謝您對我們工作的支持，希望您能為我們提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快！  

天津市規劃局

二○○九年十二月十一日