目睹著濱海新區的發展,給塘沽人民帶來了極大的信心,交通問題是制約城市發展的瓶頸,每當海門大橋提橋,兩岸南北交通就嚴重堵塞,如今海河上又建起了一個開啟橋,雖可以緩解兩岸交通壓力,但不能解決因過船開橋引起的交通堵塞,建議有關部門超前考慮,大膽規劃,以後海河上建橋時能夠結合塘沽道路建設,考慮建設高架橋及高架路網,就象上海的黃浦、揚浦大橋及高架路一樣,使水、陸交通互不影響,徹底解決因提橋引起的兩岸交通擁堵現象,使濱海新區真正有國際大都市的交通規劃。另外,海門大橋的收費也嚴重影響到了兩岸的交通,建議取消收費,讓響螺的發展更加暢通無阻。
尊敬的網友:
您好,收到您的留言後領導十分重視,立即責成區相關部門處理您提出的問題,並將處理結果反饋如下:
根據《濱海新區綜合交通規劃2008-2020》,在海河中下游規劃多條橋梁(隧道),包括海濱大道(現狀)、港濱路、於新道、水線東路、中央大道隧道(在建)、德海道、永太路(在建)、濱河南路、海門大橋(現狀)、桃園路、津胡路、西中環、威武路、凱祠路、海興路、西外環等多條道路,能夠有效的連接南北交通,方便兩岸人民出行。上述建設工作,由濱海新區管委會組織實施。
另外,海門大橋收費是作為BOT項目『海河大橋』的一部分,目前經營期未到,濱海委正在與橋梁經營單位中翔公司協商停止收費事宜。
希望您一如既往的關心支持我們的工作,提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快!
塘沽區政府
2009.12.8